Инструкция Акпп Хонда Срв
У меня ЦРВ 2006 года европейка двиг 2 литра. При разогреве авто, начинает мигать «Д»при этои включается аварийный режим, даже если машина стоит на месте. На ходу включается нейтраль??? Но после не полной остановки авто, включается аварийный режим. Диагносты нашли кучу неисправностей.
- Honda CR-V RM1/RM3/RM4 инструкция по эксплуатации. АКПП 5 Автоматическая, пятиступенчатая.
- У меня Honda CR-V 1998 года. Год назад отремонтировал АКПП (реп. Комплект, полная замена масла, и т. Год отработал отлично (проехал 10 000км, сейчас 160 000). Несколько дней назад появились удары/толчки при прогретом АКПП, удары при переключении скоростей, 4-5 раз, потом опять все работает нормально. Иногда при переключении на D или R такие же удары. Еще пару раз в холодном состоянии машина как мне показалось переключила с 1 в 2 с малозаметной перегазовкой (или мне уже чудится:)) ). Пошел к мастеру который ремонтировал, он поездил и сказал, что проблема в радиаторе охлаждения АКПП.
- Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту Honda.
Коробка передач автомат - АКПП б/у Honda CRV, 2.0i, код MDMA (Хонда). Выбираем Honda CRV 1 (бюджет 250-300 тр). Автоматическая коробка передач. Как правильно пользоваться АКПП? Honda CR-V I, 2001 г.в, 2.0(147 л.с.), акпп, 4WD. Honda CR-V 1 2.0 АВТОМАТ. Тест обзор Хонда СРВ Honda CR V 2008 г. АКПП M4TA 2.0i HONDA CR-V (Хонда СРВ) б/у коробка передач автомат из Германии - HD качество. Также смотрите: Honda cb 400 регулировка качества смеси. Радиатор для Honda cb1000r. Когда менять тормозные диски на Хонда СРВ. Какой аккумулятор на Хонда кросстур 3 5. Тормозные диски на Хонду инспаер.
( клапан втэк. Неисправен блок АБС, датчик АБС, низкое давление и механический износ АКПП и т.д.) Попытался устранить но при новой диагностике они находят другую неисправность. В конце концов я купил контрактную АКПП, но после замены все так и осталось.
Подскажите пож. Я как и все к вам за советом. Тока приобрел срв 2002(европа) проехав 5км загорелся чек на панели,а лампочка d- ваще не горит,пригнал за 600 км.
Динамика разгона вроде супер ( без рывков ) больше 120 не рисковал ехать,когда в d нажимаешь педаль тормаз- идет небольшая вибрация которая меня напрягает,в положении p -тишина идеальная, ни гула, не скрежета -нет, но улавливаю посвистывание чего-то,но похоже морда было бита. Потому как пока бобла нет на очередные СТО-шные разводы,заранее спасибо! Здравствуйте, провалился на Honda CR-V RE4 2008 под лед. Машина утонула по арки колес. Вытаскивали машину задом т.е.
Когда подняли заднюю часть перед машины оказался в воде. После того как вытащили заводить не пытался. Слил масло с АКПП, цвет масла как кофе с молоком (попала вода), при ударе об лед резонатором отломил две фишки с солиноида (заказал новый, жду). В АКПП залил новую жидкость, но машину еще не заводил, так еще не собрал весь передок машины (радиаторы и рамка радиатора). Вопрос: Будет ли вообще АКПП работать после попадания в нее воды? В нашем городе мастера говорят, что после попадания воды АКПП уже не чинится. И сколько раз надо АКПП промывать?
Хонда Cr-v 2.0 АТ 2010 г.в. При плавном разгоне в районе 40-50 км/ч происходят небольшие поддергивания, если больше дать газу или отпустить педаль газа поддергивания прекращаются.
В режиме D3 все ровно, рывков нет. Я так понял, что поддергивания происходят после блокировки ГДТ на скорости 40-50 км/ч, на более высокой скорости едет плавно. Масло меняю каждые 30-40 тыс.
Км, пробег 155 тыс. Подскажите в чем может быть проблема? Сканер (хондовский) ошибок не нашел, на приборке тоже ничего ни когда не высвечивалось. Случилось беда с акпп на Honda CR-v RE4 2008г. После замены масла через аппарат появился шум, когда автомат сам понижает передачу. Через год появился новый звук типа трещетки, но его проявление такое же как и у предыдущего, а еще он есть когда едешь 60 км/ч. Ездил на диагностику сказали, что шумы идут из раздаточной коробки внутри акпп (и что коробки умирает), хотя динамика разгона осталась и коробка переключает остальные передачи.
Подскажите как поступить ремонт или замена трансмиссии? Хонда CR-V 2.4 АТ 2008 г.в.
Инструкция Акпп Хонда Срв 3
При плавном разгоне автомобиль ведет себя нормально. Если необходимо тронуться с ускорением, то в районе 20-30 км/ч происходит рывок. Сначала обороты падают, машина приостанавливается, а потом резко дергается вперед. Все это происходит только в режиме D3.
В остальных режимах все ровно, рывков нет. Дальше, на более высокой скорости едет плавно. Масло меняю каждые 30 тыс.
Км, пробег 120 тыс. Подскажите в чем может быть проблема? На приборной панели индикации об ошибке нет, индикаторы горят без миганий. Масло недавно менял.
Такой симптом появился после поездки в Грузию (горный серпантин -Военно-грузинская дорога). Хонда CR-V 1997г коробка автомат.Подскажите у меня след ситуация.При долгой езде особенно в пробках, коробка переставала переключаться только обороты увеличивались а машина не ехала,выключаю, завожу едит минут 5 и снова встает,отдал в ремонт,коробку перебрали,но симптомы не исчезли,отдал снова вновь все перебрали поменяли гидромуфту,фильтр и верхние саленойды,так же была проведена электронная диагностика АКПП которая ни чего не показала. Еще мастера сказали, что гидромуфта перегревалась т.к на вид она красная,такое ощущение,что коробка перегревается.Вопрос-что может быть не так. Подскажите пожалуйста, Honda CR-V RD1, АКПП MDMA, нареканий особо не было, на холодную только немного с 1й на 2ю подпинывала, ну и редко с 2 на 3 подзатягивала, на горячую никаких нареканий. Неделю назад заметил на холодную небольшой шелест(шум) в районе АКПП.
Позавчера в движении на горячую при перестроении и добавлении газа не включила передачу, сбросив газ, поехала нормально. После остановки и глушения поехала нормально первые минуты 2 и перестала ехать(обороты растут при этом). Если постоять минут 10 дать остыть, начинала нормально ехать максимум на минуту или 2. Дотащили до гаража с работающим двигателем, ночью остыла отстоялась и не поехала. Мог ли выйти из строя гидротрансформатор (гидромуфта)?
Здравствуйте, ситуация следующая, не у кого ранее тут не встречающаяся- Honda CR-V RD5 2 AT, при движении не горит вообще лампочка D, хотя селектор находится в этом положении, если остановиться, заглушить двигатель, потом включить зажигание, то загорается и гаснет D и OD/OFF, т.е комп понимает, что до этого автомобиль двигался на D, но почему не показывает этого в движении свечением лампочки D? Оведрдрайв перестал работать, при нажатии на клавишу ничего не происходит, лапочка не загорается, автомат работает нормально в режиме Drive. Куда лезть и что искать? Honda CR-V 2008г, 2,4л, АКПП, 180тыс. На трассе, на скорости 80-90 км/ч накатом (5-я передача) при добавлении плавно газа для поддержания скорости или плавного увеличения скорости, обороты стоят на месте, около 1600 об/мин, идет гул, гудение и небольшая вибрация. Если нажать посильнее, переключается передача вниз (обороты больше 2000 об/мин) и всё хорошо.
Если убрать газ — тоже гудение и вибрация пропадают. С момента покупки так уже — полтора года. Подскажите, что это может быть и какова ориентировочная стоимость устранения неисправности у вас.
Здравстуйте, очень рад что есть такие Специалисты, дай Бог вам терпенья и здоровья. Купил (только что), Хонда CRV 1998, руль левый. 4 WD привод передний правый сломан пополам, сняли. Подсказали, «потихоньку ездить можно» поездил 15-20 км. По городу: Замечания: 1.Задним ходом в горку заехать ни смог, ни разу, только D4 и с разгону.
Пришлось разворачиваться в очень узком месте; «вперед назад вкл. Раз 20, по сантиметру, т.е. Коробку погонял нормальнопосле проехал 2-3 км.
Инструкция Акпп Хонда Срв 2008
И встал «ни одно колесо ни крутит», и при включении скоростей «звуки разные», заглушил на 10 мин. И потом все нормально поехала. Привод та я куплю поставлю. Два вопроса: 1. Стоит ли в коробку залезать или дальше ездить? Можно без привода ездить, если да, то как и сколько? Если можно поподробнее пожалуйста.
Заранее очень благодарен. С уважением к вам, Алексей. Здравствуйте, с Днём работников автомобильного транспорта!
Проблема такая (СРВ 2005,Европа, пр.250т.км.), на холодную, на стоячей авто, при переключении в R слышно потрескивание (как будто что-то стягивают кожаными ремнями), небольшая вибрация, при последующем движении назад, тоже потрескивает, при переключении в движении вперед,предположительно с 1на2 (или 2на3), то же кратковременный треск, после прогрева всё нормализуется, ЧЕК горит по каталику и кислородному датчику, масло полностью заменено 2т.км. Кранты АКПП, или без разбора можно вылечить?